. : Classicos a escala 2.

Mas não pensem que esta é uma competição única; cerca de um mês antes, eu e os meus amigos “clássicos”, já tinhamos alinhado do grande “Rallye Slot Safari Classics 2006”. Disputado no Porto, nas instalações da Stop & Go, este rallye faz parte do um campeonato anual que esta empresa organiza.



Dividido em 5 grupos, é possível ver correr carros tão espectaculares como os mais antigos Jaguar XK 120 ou Austin Healey 3000 até aos mais modernos grupo B, Audi Quattro E2, Lancia Rally ou MG Metro 6R4. Pelo meio encontramos os inesquecíveis Porsche 911 - nas versões S, RS, SC RS ou Turbo! - VW, Mercedes 230 SL, Cortina Lotus, BMW 2002, Lancia Stratos, Ford Escort RS, ou ainda os raros Seat 1430 Coupé.



A prova iniciou-se pela manhã com as inscrições e verificações técnicas, seguindo-se a primeira etapa com duas PEC. De tarde, disputaram-se mais duas etapas e quatro troços, sempre em piso de terra e bastante selectivos - no meio de elefantes, rinocerontes, cobras e girafas! A classificação final reflecte a qualidade das preparações presentes e não é raro encontrar vários concorrentes classificados no mesmo segundo a lutarem por um lugar no pódium.



Contactos úteis:
www.stopandgo.web.pt

. : Classicos a escala 3.

Mas os “dedos” clássicos não ficaram por aqui. Logo na semana seguinte dirigimo-nos novamente ao Porto, mais precisamente ao Slot Clube do Porto para mais uma prova de velocidade Classics. Desta vez correram os grandes protótipos que costumavam animar as corridas de resistência dos anos 60 e 70 - Porsche 917, 908 e Carrera 6; Ferrari 512 e P4; Ford GT 40, Lola T70, Chevron B16, etc.



Para esta classe pode-se escolher qualquer chassi e carroçaria mas o motor está limitado a uma só marca, por isso os andamentos são todos muito próximos. É um campeonato muito disputado e mesmo pilotos consagrados, como foi o caso dos nossos amigos José Mota Freitas e Paulo Ramalho, deixaram nas garagens os seus Minis e ADR e vieram aqui participar com uns “potentes” Porsche 908! “É complicado, ali fora parece mais simples controlar o andamento. É mais fácil pilotar o ADR”, dizia-nos Paulo Ramalho, num regresso à modalidade cerca de 20 anos depois...



A adesão a este desporto é tão espectacular que os praticantes não se coíbem de fazer algumas centenas de quilómetros só para poderem competir. Nesta prova do Slot Clube do Porto estiveram presentes vários concorrentes de Vila Real, da Póvoa de Varzim, de Viana do Castelo e bastantes da região do Porto, que regressaram a casa já de madrugada! Mas na despedida faziam sempre a pergunta; “Então, quando é a próxima prova?”



Contactos úteis:
www.slotclubedoporto.com

. : Classicos a escala 4.

Para terminar, informamos que se vai realizar um grande evento clássico no fim-de-semana de 7 e 8 de Outubro em Gaia, no espaço da Bianchi Prata Competições.



Trata-se da recriação das clássicas provas de estrada Mille Miglia (sábado) e Targa Florio (domingo).



Nas Mille Miglia podem-se inscrever viaturas que participaram realmente naquele evento até 1957, divididos em 2 classes (modelos de plástico ou resina); para o Targa Florio podem-se inscrever equipas de dois pilotos nas 3 classes em disputa, até 1973 (modelos de Turismo, GT e Prototipos).



A organização está a cargo da Slot Classics e mais pormenores podem ser consultados on-line.

Contactos úteis:
"http://slotclassics.blogspot.com"

. : 24 H SLOT DO PORTO 1.

. : No passado fim-de-semana participamos nas 24h Slot do Porto 2006. É o maior evento nacional desta modalidade e ocorre uma vez por ano.

. : Pela terceira vez, o Pavilhão Rosa Mota acolheu esta prova, este ano com 32 equipas, cerca de 200 pilotos e quatro pistas em simultâneo. Estiveram presentes 3 equipas de Espanha (Aloy Shop, Cric Crac e AsturCantabro), 2 da Madeira e as restantes do Continente (Aveiro, Coimbra, Trofa, Lisboa, Cartaxo, Cacém, Póvoa, Castelo Branco, Porto, etc).

. : A nossa equipa, a Absolute Beginners conseguiu um excelente 8º lugar e foi ainda a melhor classificada das equipas do Porto!

. : O nosso controle de tempos. Percorremos no total 6604 voltas - cerca de 200 em cada calha de 38 minutos - e fazíamos tempos por volta de cerca de 10,2 a 10,6 segundos.

. : Os tempos da organização.

. : 24 H SLOT DO PORTO 2.

. : Sábado, 9 da manhã. A equipa Absolute Beginners chega ao pavilhão.

. : Depois de delimitarmos o espaço da nossa "casa", dividimos o material a afinamos a estratégia.

. : O espaço dos nossos "vizinhos", a equipa do Slot Clube do Porto.

. : Durante o período nocturno - 22:00 e 06:00 - as luzes do pavilhão apagaram-se e corremos apenas com as luzes dos carros. Nesta altura aproveitamos os períodos de descanso para "reflectir"!

. : Domingo pela manhã. Uma perspectiva do pavilhão com as pistas e os concorrentes após 16 horas de prova...

. : 24 H SLOT DO PORTO 3.

. : Aspecto das boxes durante os treinos de sexta-feira.

. : Uma das quatro grelhas de partida. Cada pista tinha 8 calhas e cerca de 40 metros de perímetro.

. : Alguns momentos de prova.

. : O nosso bólide, um Mosler MT 900R.